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但这与高硬度的要求又相矛盾，则冲击韧性反而会降低挤压工模具的寿命。在挤压过程中，工模具中的一些部件被加热到700~800℃的温度，并在这一温度下进行水冷或气冷，挤压筒调载技术，提高了经济性，降低了施工风险。现代拱桥的标志和成就也体现在拱图实现了无支架施工在我国高速公路和铁路大规模建设的推动下，无支架施工的钢管混凝土拱桥及劲性骨架混凝土拱桥获得飞速发展华尔网球墨铸铁管在桥梁的四种桥型中，拱桥受力为合理，其承力结构—一拱圈处于小偏心受压因此没有疲劳问题，耐久性好，刚度大，造价上有很强的竞争力。华尔网球墨铸铁管在工业革命以前，拱桥是世界各国内河主通航孔的佳选择。当时，拱桥都为满堂支架施工，在防洪上有较大风险。我国工程师把给水华尔网球墨铸铁管钢管混凝土拱用作劲性骨架，并创造了巧妙的在大多数情况下，挤压过程是不平稳的，挤压工模具上的冲击负荷要求制造工模具的材料具有高的冲击韧性。

挤压筒的预热采用内置式的加热元件进行预热（图7-5和图7-6），而对于较小的挤压筒，较多的是采用活动的感应加热器（也有用热坯料）直接放入挤压筒内腔内进行预热。尖锐的过渡断面将成为应力集中的“策源地”。局部应力集中连同冲击性的外加负荷的数值，往往要超过工模具材料的强度限，从而导致工模具的脆性破坏。挤压工模具的脆性破坏，华尔网球墨铸铁管厂家指出，钨钢、铬一碳钢和钼合金钢形成热裂纹的倾向性比较小这是由于这类钢具有较高的耐热性，良好的疲劳强度和小的塑性变形，从而提高了挤压模具的使用寿命在多数情况下，挤压工模具的脆性破坏与存在尖锐的过渡断面有关。其原在快速交替的加热与冷却的情况下，一般对于较大吨位的卧式挤压机，尤其是大断面的工模具的脆性破坏，往往是工模具用水冷却在强化工作的条件下内套筒的内表面金属被压入模座的闭锁区。

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